Pertronix Ignitor 1168LS - Delco 6 缸电子点火套件
Pertronix Ignitor I“波瓣传感器”点火套件适用于 Delco-Remy 经销商的 6 缸车辆，如下所示。
- 雪佛兰 6 缸：1941 - '62（经销商编号 1112314 除外）
- GMC 6 缸：1939 - '62（经销商编号 1112314 除外）
这是套件的“波瓣传感器”版本 - 这些类型的套件不需要“磁铁组件”。当每个波瓣经过时，模块本身会感知它的点。对于可能存在阻碍磁铁组件正确安装的障碍物的分配器来说，这些通常是最佳选择，以防止需要加工轴。
- 12 伏负极接地
- 自适应停留在整个转速范围内保持峰值能量，减少失火，同时提高发动机性能。
- 在 3000 至 5000 RPM 之间平均产生 4 倍多的可用能量，以及 2 倍多的可用插头电压。
- 通过在整个 RPM 范围内调整火花正时来补偿固有的电子延迟。
- 同步峰值电流和火花正时可减少热量积聚。
- 感知启动并产生更多能量，以便更快、更轻松地启动。
- 与火焰喷射器罐线圈配对以获得最佳性能。
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。
Pertronix Ignitor I“波瓣传感器”点火套件适用于 Delco-Remy 经销商的 6 缸车辆，如下所示。
- 雪佛兰 6 缸：1941 - '62（经销商编号 1112314 除外）
- GMC 6 缸：1939 - '62（经销商编号 1112314 除外）
这是套件的“波瓣传感器”版本 - 这些类型的套件不需要“磁铁组件”。当每个波瓣经过时，模块本身会感知它的点。对于可能存在阻碍磁铁组件正确安装的障碍物的分配器来说，这些通常是最佳选择，以防止需要加工轴。
- 12 伏负极接地
- 自适应停留在整个转速范围内保持峰值能量，减少失火，同时提高发动机性能。
- 在 3000 至 5000 RPM 之间平均产生 4 倍多的可用能量，以及 2 倍多的可用插头电压。
- 通过在整个 RPM 范围内调整火花正时来补偿固有的电子延迟。
- 同步峰值电流和火花正时可减少热量积聚。
- 感知启动并产生更多能量，以便更快、更轻松地启动。
- 与火焰喷射器罐线圈配对以获得最佳性能。
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。
Pertronix Ignitor 1168LS - Delco 6 缸电子点火套件
Pertronix Ignitor I“波瓣传感器”点火套件适用于 Delco-Remy 经销商的 6 缸车辆，如下所示。
- 雪佛兰 6 缸：1941 - '62（经销商编号 1112314 除外）
- GMC 6 缸：1939 - '62（经销商编号 1112314 除外）
这是套件的“波瓣传感器”版本 - 这些类型的套件不需要“磁铁组件”。当每个波瓣经过时，模块本身会感知它的点。对于可能存在阻碍磁铁组件正确安装的障碍物的分配器来说，这些通常是最佳选择，以防止需要加工轴。
- 12 伏负极接地
- 自适应停留在整个转速范围内保持峰值能量，减少失火，同时提高发动机性能。
- 在 3000 至 5000 RPM 之间平均产生 4 倍多的可用能量，以及 2 倍多的可用插头电压。
- 通过在整个 RPM 范围内调整火花正时来补偿固有的电子延迟。
- 同步峰值电流和火花正时可减少热量积聚。
- 感知启动并产生更多能量，以便更快、更轻松地启动。
- 与火焰喷射器罐线圈配对以获得最佳性能。
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。
Pertronix Ignitor I“波瓣传感器”点火套件适用于 Delco-Remy 经销商的 6 缸车辆，如下所示。
- 雪佛兰 6 缸：1941 - '62（经销商编号 1112314 除外）
- GMC 6 缸：1939 - '62（经销商编号 1112314 除外）
这是套件的“波瓣传感器”版本 - 这些类型的套件不需要“磁铁组件”。当每个波瓣经过时，模块本身会感知它的点。对于可能存在阻碍磁铁组件正确安装的障碍物的分配器来说，这些通常是最佳选择，以防止需要加工轴。
- 12 伏负极接地
- 自适应停留在整个转速范围内保持峰值能量，减少失火，同时提高发动机性能。
- 在 3000 至 5000 RPM 之间平均产生 4 倍多的可用能量，以及 2 倍多的可用插头电压。
- 通过在整个 RPM 范围内调整火花正时来补偿固有的电子延迟。
- 同步峰值电流和火花正时可减少热量积聚。
- 感知启动并产生更多能量，以便更快、更轻松地启动。
- 与火焰喷射器罐线圈配对以获得最佳性能。
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。