电子点火 Nissan - Datsun 4cyl
霍尔效应电子转换取代4缸日立分分销商内的分点和电容器。
这些分配器的型号为 D411-89、D412-69、D413-99、D4A2-01、D609、D6A4，并安装在各种日本汽车、商用车和叉车上。他们按照列表中的照片使用点集 GH203。
使用 4 缸 Hitachi Points 分销商的应用（并非详尽列表）：
汽车：
Datsun 和 Nissan - 411 (1966-67) F10、200SX、B-210、620 卡车、710 (1977)、720 皮卡 1600cc、1800cc、2200cc (1980-86) 520 和 520 卡车 (1966-69)、510 (1968-69)、311 (1967-70)、B-110 (1971-73)、B-210、610、620 卡车、710 (1974-76)、210 A12 发动机（210 A12 发动机）、阳光 1.3 和1.5 (1982-4)、Sunny 1.0 (1984-86)、Stanza 1.6 和 1.8 (1982-86)、Skyline 160k 和 180k (1971-79)、Prairie 1.5 (1983-84)、Micra 1.0 (1983-89) , Laurel 200L (1983-89), Cherry 1.0, 1.2, 1.5, 100A, 120A (1971-86), Cedric 200C (1969-84), Bluebird 1.6 和 1.8 (1980-84), Bluebird 160B 和 180B (1972-84) 80）
道奇 - 挑战者 1400 和 1600cc 1980 年、1400cc 和 1600cc 1981 年
本田 - Prelude (1977-79)、Civic (1973-79)、Accord (1975-79)
现代 - 小马，恒星 (1984-86)
马自达（非旋转） - 1200、1500 (1970-71)、1800 (1970-74)、616、808 (1971-72)、B1600、616、618 (1972-74)
普利茅斯 -1400cc 和 1600cc (1980-81)
斯巴鲁 - DL 和 DL 1400cc、GL (1975)、1000 和 1100 (1969-74)、1300G (1969-73)、1600 SRX (1981 年起)、1300 Saloon Coupe Estate (1969-74)、1400 Saloon Coupe Estate ( 1973 年起）、1600 Saloon Coupe Estate（1973 年起）、MV Pick Up（1978-82 年）
商业和工业：
雪佛兰 - LUV 皮卡 (1974-75)
福特商用 - 快递卡车 1800cc (1972-73)
Datsun 和 Nissan Industrial - 所有 D-11、日立 H20 发动机、三菱 4G54 日立 J-15、
小松工业 - 1990 年及更早的 Nissan 发动机、All H20 发动机
易于安装，但是：
- 汽车必须接地并具有电阻超过 1.5 欧姆的线圈。
- 需要有现代抑制碳 HT 引线。
霍尔效应电子转换取代4缸日立分分销商内的分点和电容器。
这些分配器的型号为 D411-89、D412-69、D413-99、D4A2-01、D609、D6A4，并安装在各种日本汽车、商用车和叉车上。他们按照列表中的照片使用点集 GH203。
使用 4 缸 Hitachi Points 分销商的应用（并非详尽列表）：
汽车：
Datsun 和 Nissan - 411 (1966-67) F10、200SX、B-210、620 卡车、710 (1977)、720 皮卡 1600cc、1800cc、2200cc (1980-86) 520 和 520 卡车 (1966-69)、510 (1968-69)、311 (1967-70)、B-110 (1971-73)、B-210、610、620 卡车、710 (1974-76)、210 A12 发动机（210 A12 发动机）、阳光 1.3 和1.5 (1982-4)、Sunny 1.0 (1984-86)、Stanza 1.6 和 1.8 (1982-86)、Skyline 160k 和 180k (1971-79)、Prairie 1.5 (1983-84)、Micra 1.0 (1983-89) , Laurel 200L (1983-89), Cherry 1.0, 1.2, 1.5, 100A, 120A (1971-86), Cedric 200C (1969-84), Bluebird 1.6 和 1.8 (1980-84), Bluebird 160B 和 180B (1972-84) 80）
道奇 - 挑战者 1400 和 1600cc 1980 年、1400cc 和 1600cc 1981 年
本田 - Prelude (1977-79)、Civic (1973-79)、Accord (1975-79)
现代 - 小马，恒星 (1984-86)
马自达（非旋转） - 1200、1500 (1970-71)、1800 (1970-74)、616、808 (1971-72)、B1600、616、618 (1972-74)
普利茅斯 -1400cc 和 1600cc (1980-81)
斯巴鲁 - DL 和 DL 1400cc、GL (1975)、1000 和 1100 (1969-74)、1300G (1969-73)、1600 SRX (1981 年起)、1300 Saloon Coupe Estate (1969-74)、1400 Saloon Coupe Estate ( 1973 年起）、1600 Saloon Coupe Estate（1973 年起）、MV Pick Up（1978-82 年）
商业和工业：
雪佛兰 - LUV 皮卡 (1974-75)
福特商用 - 快递卡车 1800cc (1972-73)
Datsun 和 Nissan Industrial - 所有 D-11、日立 H20 发动机、三菱 4G54 日立 J-15、
小松工业 - 1990 年及更早的 Nissan 发动机、All H20 发动机
易于安装，但是：
- 汽车必须接地并具有电阻超过 1.5 欧姆的线圈。
- 需要有现代抑制碳 HT 引线。
电子点火 Nissan - Datsun 4cyl
霍尔效应电子转换取代4缸日立分分销商内的分点和电容器。
这些分配器的型号为 D411-89、D412-69、D413-99、D4A2-01、D609、D6A4，并安装在各种日本汽车、商用车和叉车上。他们按照列表中的照片使用点集 GH203。
使用 4 缸 Hitachi Points 分销商的应用（并非详尽列表）：
汽车：
Datsun 和 Nissan - 411 (1966-67) F10、200SX、B-210、620 卡车、710 (1977)、720 皮卡 1600cc、1800cc、2200cc (1980-86) 520 和 520 卡车 (1966-69)、510 (1968-69)、311 (1967-70)、B-110 (1971-73)、B-210、610、620 卡车、710 (1974-76)、210 A12 发动机（210 A12 发动机）、阳光 1.3 和1.5 (1982-4)、Sunny 1.0 (1984-86)、Stanza 1.6 和 1.8 (1982-86)、Skyline 160k 和 180k (1971-79)、Prairie 1.5 (1983-84)、Micra 1.0 (1983-89) , Laurel 200L (1983-89), Cherry 1.0, 1.2, 1.5, 100A, 120A (1971-86), Cedric 200C (1969-84), Bluebird 1.6 和 1.8 (1980-84), Bluebird 160B 和 180B (1972-84) 80）
道奇 - 挑战者 1400 和 1600cc 1980 年、1400cc 和 1600cc 1981 年
本田 - Prelude (1977-79)、Civic (1973-79)、Accord (1975-79)
现代 - 小马，恒星 (1984-86)
马自达（非旋转） - 1200、1500 (1970-71)、1800 (1970-74)、616、808 (1971-72)、B1600、616、618 (1972-74)
普利茅斯 -1400cc 和 1600cc (1980-81)
斯巴鲁 - DL 和 DL 1400cc、GL (1975)、1000 和 1100 (1969-74)、1300G (1969-73)、1600 SRX (1981 年起)、1300 Saloon Coupe Estate (1969-74)、1400 Saloon Coupe Estate ( 1973 年起）、1600 Saloon Coupe Estate（1973 年起）、MV Pick Up（1978-82 年）
商业和工业：
雪佛兰 - LUV 皮卡 (1974-75)
福特商用 - 快递卡车 1800cc (1972-73)
Datsun 和 Nissan Industrial - 所有 D-11、日立 H20 发动机、三菱 4G54 日立 J-15、
小松工业 - 1990 年及更早的 Nissan 发动机、All H20 发动机
易于安装，但是：
- 汽车必须接地并具有电阻超过 1.5 欧姆的线圈。
- 需要有现代抑制碳 HT 引线。
霍尔效应电子转换取代4缸日立分分销商内的分点和电容器。
这些分配器的型号为 D411-89、D412-69、D413-99、D4A2-01、D609、D6A4，并安装在各种日本汽车、商用车和叉车上。他们按照列表中的照片使用点集 GH203。
使用 4 缸 Hitachi Points 分销商的应用（并非详尽列表）：
汽车：
Datsun 和 Nissan - 411 (1966-67) F10、200SX、B-210、620 卡车、710 (1977)、720 皮卡 1600cc、1800cc、2200cc (1980-86) 520 和 520 卡车 (1966-69)、510 (1968-69)、311 (1967-70)、B-110 (1971-73)、B-210、610、620 卡车、710 (1974-76)、210 A12 发动机（210 A12 发动机）、阳光 1.3 和1.5 (1982-4)、Sunny 1.0 (1984-86)、Stanza 1.6 和 1.8 (1982-86)、Skyline 160k 和 180k (1971-79)、Prairie 1.5 (1983-84)、Micra 1.0 (1983-89) , Laurel 200L (1983-89), Cherry 1.0, 1.2, 1.5, 100A, 120A (1971-86), Cedric 200C (1969-84), Bluebird 1.6 和 1.8 (1980-84), Bluebird 160B 和 180B (1972-84) 80）
道奇 - 挑战者 1400 和 1600cc 1980 年、1400cc 和 1600cc 1981 年
本田 - Prelude (1977-79)、Civic (1973-79)、Accord (1975-79)
现代 - 小马，恒星 (1984-86)
马自达（非旋转） - 1200、1500 (1970-71)、1800 (1970-74)、616、808 (1971-72)、B1600、616、618 (1972-74)
普利茅斯 -1400cc 和 1600cc (1980-81)
斯巴鲁 - DL 和 DL 1400cc、GL (1975)、1000 和 1100 (1969-74)、1300G (1969-73)、1600 SRX (1981 年起)、1300 Saloon Coupe Estate (1969-74)、1400 Saloon Coupe Estate ( 1973 年起）、1600 Saloon Coupe Estate（1973 年起）、MV Pick Up（1978-82 年）
商业和工业：
雪佛兰 - LUV 皮卡 (1974-75)
福特商用 - 快递卡车 1800cc (1972-73)
Datsun 和 Nissan Industrial - 所有 D-11、日立 H20 发动机、三菱 4G54 日立 J-15、
小松工业 - 1990 年及更早的 Nissan 发动机、All H20 发动机
易于安装，但是：
- 汽车必须接地并具有电阻超过 1.5 欧姆的线圈。
- 需要有现代抑制碳 HT 引线。