捷豹 MK 1/2 可调后减震器
完全可调（碰撞和回弹）的伸缩式后减震器。
西装：
捷豹 MK1 2.4、3.4 升，1955-59 年
捷豹 MK2 240 和 340 所有型号，1960-69 年
英国和澳大利亚的捷豹车主俱乐部推荐。
价格为一对减震器的价格。
高品质的英国制造装置，具有车载多点调节功能，可通过减震器侧面的单个控制旋钮来改变碰撞和回弹设置。
减震器主体经过电镀 - 活塞杆经过感应淬火和镀铬处理，以抵抗污垢和石头损坏。所有减震器均配有双唇密封件以及活塞杆上的另一个阀杆密封件 - 为公路和赛道使用提供无与伦比的性能。
每个减震器都经过全面测试，并配有单独的动力表读数 - 根据 ISA9001 标准制造，并提供 2 年道路使用保修。
完全可调（碰撞和回弹）的伸缩式后减震器。
西装：
捷豹 MK1 2.4、3.4 升，1955-59 年
捷豹 MK2 240 和 340 所有型号，1960-69 年
英国和澳大利亚的捷豹车主俱乐部推荐。
价格为一对减震器的价格。
高品质的英国制造装置，具有车载多点调节功能，可通过减震器侧面的单个控制旋钮来改变碰撞和回弹设置。
减震器主体经过电镀 - 活塞杆经过感应淬火和镀铬处理，以抵抗污垢和石头损坏。所有减震器均配有双唇密封件以及活塞杆上的另一个阀杆密封件 - 为公路和赛道使用提供无与伦比的性能。
每个减震器都经过全面测试，并配有单独的动力表读数 - 根据 ISA9001 标准制造，并提供 2 年道路使用保修。
捷豹 MK 1/2 可调后减震器
完全可调（碰撞和回弹）的伸缩式后减震器。
西装：
捷豹 MK1 2.4、3.4 升，1955-59 年
捷豹 MK2 240 和 340 所有型号，1960-69 年
英国和澳大利亚的捷豹车主俱乐部推荐。
价格为一对减震器的价格。
高品质的英国制造装置，具有车载多点调节功能，可通过减震器侧面的单个控制旋钮来改变碰撞和回弹设置。
减震器主体经过电镀 - 活塞杆经过感应淬火和镀铬处理，以抵抗污垢和石头损坏。所有减震器均配有双唇密封件以及活塞杆上的另一个阀杆密封件 - 为公路和赛道使用提供无与伦比的性能。
每个减震器都经过全面测试，并配有单独的动力表读数 - 根据 ISA9001 标准制造，并提供 2 年道路使用保修。
完全可调（碰撞和回弹）的伸缩式后减震器。
西装：
捷豹 MK1 2.4、3.4 升，1955-59 年
捷豹 MK2 240 和 340 所有型号，1960-69 年
英国和澳大利亚的捷豹车主俱乐部推荐。
价格为一对减震器的价格。
高品质的英国制造装置，具有车载多点调节功能，可通过减震器侧面的单个控制旋钮来改变碰撞和回弹设置。
减震器主体经过电镀 - 活塞杆经过感应淬火和镀铬处理，以抵抗污垢和石头损坏。所有减震器均配有双唇密封件以及活塞杆上的另一个阀杆密封件 - 为公路和赛道使用提供无与伦比的性能。
每个减震器都经过全面测试，并配有单独的动力表读数 - 根据 ISA9001 标准制造，并提供 2 年道路使用保修。