Bơm Nhiên Liệu Điện SU - Phân Cực Kép - MGB, Jaguar
Dành cho một x Máy bơm nhiên liệu điện HP AZX1307 12V - Phân cực kép.
Áp suất cao 12 Volt với lưu lượng tối thiểu 56 lít mỗi giờ - áp suất 2,7 psi.
Ứng dụng phổ biến: Các mẫu xe Jaguar & Daimler được trang bị bơm nhiên liệu SU. MGB (kiểu máy phát điện) Triumph Stag.
Mô tả từ SU:
Máy bơm dòng AZX 1300 là phiên bản thích ứng công suất cao của AUF 200/1200, thân máy bơm đã được thiết kế lại để kết hợp bộ phận làm mịn dòng chảy và bình khí.
Bộ phận làm trơn dòng chảy bao gồm một màng ngăn và vỏ nằm phía trên buồng phân phối và lối ra. Các xung áp suất nhiên liệu bị giảm bớt bởi không khí chứa trong vỏ, dẫn đến giảm sự thay đổi áp suất dòng chảy và tăng sản lượng ở một tốc độ vận hành nhất định.
Một ngăn lớn được hình thành ở phía đầu vào của máy bơm hoạt động như một đệm không khí và làm dịu các xung áp suất của nhiên liệu đi vào; nó cũng ngăn ngừa áp suất âm cao được tạo ra trong thân máy bơm.
Máy bơm loại L và HP
Máy bơm loại L và HP là tiền thân của các thiết kế máy bơm đơn khác. Loại L là máy bơm hút được thiết kế để lắp gần động cơ, trong khi loại HP được thiết kế để lắp gần bình xăng ở phía sau xe.
Dành cho một x Máy bơm nhiên liệu điện HP AZX1307 12V - Phân cực kép.
Áp suất cao 12 Volt với lưu lượng tối thiểu 56 lít mỗi giờ - áp suất 2,7 psi.
Ứng dụng phổ biến: Các mẫu xe Jaguar & Daimler được trang bị bơm nhiên liệu SU. MGB (kiểu máy phát điện) Triumph Stag.
Mô tả từ SU:
Máy bơm dòng AZX 1300 là phiên bản thích ứng công suất cao của AUF 200/1200, thân máy bơm đã được thiết kế lại để kết hợp bộ phận làm mịn dòng chảy và bình khí.
Bộ phận làm trơn dòng chảy bao gồm một màng ngăn và vỏ nằm phía trên buồng phân phối và lối ra. Các xung áp suất nhiên liệu bị giảm bớt bởi không khí chứa trong vỏ, dẫn đến giảm sự thay đổi áp suất dòng chảy và tăng sản lượng ở một tốc độ vận hành nhất định.
Một ngăn lớn được hình thành ở phía đầu vào của máy bơm hoạt động như một đệm không khí và làm dịu các xung áp suất của nhiên liệu đi vào; nó cũng ngăn ngừa áp suất âm cao được tạo ra trong thân máy bơm.
Máy bơm loại L và HP
Máy bơm loại L và HP là tiền thân của các thiết kế máy bơm đơn khác. Loại L là máy bơm hút được thiết kế để lắp gần động cơ, trong khi loại HP được thiết kế để lắp gần bình xăng ở phía sau xe.
Bơm Nhiên Liệu Điện SU - Phân Cực Kép - MGB, Jaguar
Dành cho một x Máy bơm nhiên liệu điện HP AZX1307 12V - Phân cực kép.
Áp suất cao 12 Volt với lưu lượng tối thiểu 56 lít mỗi giờ - áp suất 2,7 psi.
Ứng dụng phổ biến: Các mẫu xe Jaguar & Daimler được trang bị bơm nhiên liệu SU. MGB (kiểu máy phát điện) Triumph Stag.
Mô tả từ SU:
Máy bơm dòng AZX 1300 là phiên bản thích ứng công suất cao của AUF 200/1200, thân máy bơm đã được thiết kế lại để kết hợp bộ phận làm mịn dòng chảy và bình khí.
Bộ phận làm trơn dòng chảy bao gồm một màng ngăn và vỏ nằm phía trên buồng phân phối và lối ra. Các xung áp suất nhiên liệu bị giảm bớt bởi không khí chứa trong vỏ, dẫn đến giảm sự thay đổi áp suất dòng chảy và tăng sản lượng ở một tốc độ vận hành nhất định.
Một ngăn lớn được hình thành ở phía đầu vào của máy bơm hoạt động như một đệm không khí và làm dịu các xung áp suất của nhiên liệu đi vào; nó cũng ngăn ngừa áp suất âm cao được tạo ra trong thân máy bơm.
Máy bơm loại L và HP
Máy bơm loại L và HP là tiền thân của các thiết kế máy bơm đơn khác. Loại L là máy bơm hút được thiết kế để lắp gần động cơ, trong khi loại HP được thiết kế để lắp gần bình xăng ở phía sau xe.
Dành cho một x Máy bơm nhiên liệu điện HP AZX1307 12V - Phân cực kép.
Áp suất cao 12 Volt với lưu lượng tối thiểu 56 lít mỗi giờ - áp suất 2,7 psi.
Ứng dụng phổ biến: Các mẫu xe Jaguar & Daimler được trang bị bơm nhiên liệu SU. MGB (kiểu máy phát điện) Triumph Stag.
Mô tả từ SU:
Máy bơm dòng AZX 1300 là phiên bản thích ứng công suất cao của AUF 200/1200, thân máy bơm đã được thiết kế lại để kết hợp bộ phận làm mịn dòng chảy và bình khí.
Bộ phận làm trơn dòng chảy bao gồm một màng ngăn và vỏ nằm phía trên buồng phân phối và lối ra. Các xung áp suất nhiên liệu bị giảm bớt bởi không khí chứa trong vỏ, dẫn đến giảm sự thay đổi áp suất dòng chảy và tăng sản lượng ở một tốc độ vận hành nhất định.
Một ngăn lớn được hình thành ở phía đầu vào của máy bơm hoạt động như một đệm không khí và làm dịu các xung áp suất của nhiên liệu đi vào; nó cũng ngăn ngừa áp suất âm cao được tạo ra trong thân máy bơm.
Máy bơm loại L và HP
Máy bơm loại L và HP là tiền thân của các thiết kế máy bơm đơn khác. Loại L là máy bơm hút được thiết kế để lắp gần động cơ, trong khi loại HP được thiết kế để lắp gần bình xăng ở phía sau xe.