Ford Escort '74 on/MK 1/2 giảm xóc sau có thể điều chỉnh
Gaz có thể điều chỉnh hoàn toàn (về độ cứng) giảm xóc ống lồng phía sau để phù hợp với chiều cao tiêu chuẩn xuống thấp hơn 2" - Ford Escort 1 & 2.
Giảm xóc như hình là dành cho mẫu Mk1 đời cuối (từ giữa năm 1974 trở đi) và tất cả các xe Mk2. Họ có gắn pin / mắt. Chiều dài mở: 508mm, chiều dài đóng: 318mm.
Giá theo cặp.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm
Gaz có thể điều chỉnh hoàn toàn (về độ cứng) giảm xóc ống lồng phía sau để phù hợp với chiều cao tiêu chuẩn xuống thấp hơn 2" - Ford Escort 1 & 2.
Giảm xóc như hình là dành cho mẫu Mk1 đời cuối (từ giữa năm 1974 trở đi) và tất cả các xe Mk2. Họ có gắn pin / mắt. Chiều dài mở: 508mm, chiều dài đóng: 318mm.
Giá theo cặp.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm
Ford Escort '74 on/MK 1/2 giảm xóc sau có thể điều chỉnh
Gaz có thể điều chỉnh hoàn toàn (về độ cứng) giảm xóc ống lồng phía sau để phù hợp với chiều cao tiêu chuẩn xuống thấp hơn 2" - Ford Escort 1 & 2.
Giảm xóc như hình là dành cho mẫu Mk1 đời cuối (từ giữa năm 1974 trở đi) và tất cả các xe Mk2. Họ có gắn pin / mắt. Chiều dài mở: 508mm, chiều dài đóng: 318mm.
Giá theo cặp.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm
Gaz có thể điều chỉnh hoàn toàn (về độ cứng) giảm xóc ống lồng phía sau để phù hợp với chiều cao tiêu chuẩn xuống thấp hơn 2" - Ford Escort 1 & 2.
Giảm xóc như hình là dành cho mẫu Mk1 đời cuối (từ giữa năm 1974 trở đi) và tất cả các xe Mk2. Họ có gắn pin / mắt. Chiều dài mở: 508mm, chiều dài đóng: 318mm.
Giá theo cặp.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm